반응형 K-UAM2 우리나라 도심항공교통(K-UAM) 우리나라도 2025년 도심항공교통(UAM)의 상용화를 목표로 차근차근 절차를 진행하고 있습니다. 2023년 8월 국토교통부는 K-UAM 그랜드챌린지 1단계를 시작했습니다. 2024년 12월까지 총 17개월동안 1단계는 R&D 단일분야(5개 컨소시엄으로 11개사 참여)와 통합운용분야(7개 컨소시엄 35개사 참여) 한다고 합니다. 우리가 잘 아는 기업들이 다수 포함되어 있고, 기체분야에는 외국계 기업도 다수 포함되어 있습니다. 1단계는 비도심(고흥 국가종합비행성능 시험장)에서 진행되고, 2단계는 2024년 8월부터 2025년 6월까지 도심(수도권, 아래의 노선도 참고)에서 진행될 예정이라고 합니다. 2023년 11월 6일에는 고흥에서 국내개발기체 공개비행 시연이 열렸습니다. https://blog.naver.. 2023. 12. 18. K-UAM(한국형 도심항공교통) UAM(Urban Air Mobility, 도심교통항공)은 무엇일까요? -친환경, 저소음 소형항공기와 버티포트를 활용하여 도심에서 승객과 화물을 안전하고 편리하게 수송하는 항공교통체계를 말하며, 초기에는 조종사가 탑승하여 기존 헬기고도로 운항하지만 2035년 이후 자율비행으로 운항할 것으로 전망하고 있으며, 도심교통항공(UAM)의 구성요소는 다음과 같습니다. 1. 도심형 항공기 - 도심내 활용이 가능한 친환경 전기동력 수직이착륙기로서 추진방식에 따라 추력편향방식(Vectored Thrust), 리프트 앤드 크루즈 방식(Lift and Cruise), 멀티로터 방식(Multi Rotor) 등으로 구분할 수 있습니다. 2. 회랑(Corridor) - UAM 안전운항을 위해 전용으로 분리 운영되는 공역으로 U.. 2023. 11. 9. 이전 1 다음 반응형
